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국회의원∙입법부 보도자료
2019년
  2019년 8월
  8월 6일 (화)
▪ KMI에 이어 해수부 용역에서도 연도가 LN벙커링 최적입지로 드러나
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◦ 국회(國會) ◦ 김도읍(金度邑) # KMI # LNG벙커링 # 부산신항
【정치】
(2019.08.07. 21:23)  █
◈ KMI에 이어 해수부 용역에서도 연도가 LN벙커링 최적입지로 드러나
‘15년 KMI 용역에 이어‘18년 해수부 용역 보고서에서도 LNG벙커링 최적입지 ‘진해 연도’로 드러나   【김도읍 (국회의원)】
‘15년 KMI 용역에 이어‘18년 해수부 용역 보고서에서도 LNG벙커링 최적입지 ‘진해 연도’로 드러나  
- 해수부, 지난해 12월 「국내 주요 항만의 LNG벙커링 인프라 구축방안 연구」 최종보고서 발간
- 국내 전문가 및 해외 전문기관 검토 결과 ‘부산항 LNG벙커링 터미널’ 9개 후보지 중 ‘진해 연도’ 1위 기록
- 그러나 최종 입지로 2위인 부산신항 남측컨테이너 배후부지(가덕도) 결정
- 김도읍 의원, “해수부가 국가 주요 인프라사업의 입지를 선정하면서 국내전문가 및 해외 전문기관의 의견을 무시하고 부산시장과 경남도지사의 정치적 놀음에 이끌려 결정”
 
LNG벙커링협의체에 이어 해양수산부가 실시한 연구용역에서도 부산항 LNG벙커링터미널 후보지 중 진해 연도가 최적지인 것으로 드러났다.
 
국회 법제사법위원회 김도읍(부산 북구·강서구을, 자유한국당) 의원이 해양수산부로부터 제출받은 「국내 주요 항만의 LNG 벙커링 인프라 구축방안 연구」 최종 보고서에 따르면 “진해 연도가 부산신항 LNG벙커링 터미널 9개 입지 후보지 중 국내 전문가 평가뿐만 아니라 해외 전문기관의 분석·검토에서 모두 1위를 기록했다”고 밝혔다.
 
김도읍 의원은 “연구용역 결과 진해 연도는 ▲경제적요인 ▲기술적요인 ▲환경요인 ▲사회적요인 ▲인허가요건 등 모든 평가항목에서 개발 불가 평점을 받은 항목이 하나도 없어 LNG벙커링 터미널 입지로서 가장 적합하다는 평가를 받았다”며, “반면 지난 2일 고시된 신항만기본계획에서 부산신항 LNG벙커링 입지로 반영된 남측컨테이너 배후부지의 경우 기술적 요인 중 부지 확장성에서 불가한 것으로 평가받았다”고 전했다.  
 
해양수산부는 LNG 추진선박 공급 확대에 대비하여 국내 주요 항만 LNG 벙커링(급유) 인프라 구축을 위해 청운대학교와 ㈜건일에 의뢰해 지난 ‘17년 4월부터 ’18년 6월까지 국비 8억원을 들여 연구용역을 실시하고, 최종보고서는 지난해 12월 26일 발간했다. 당시 해양수산부는 연구용역을 통해 민간에서 제안한 LNG 시설 조성 입지 등을 구체적으로 검토한 후 민간투자 유치에 나설 계획이라고 밝혔다.
 
연구용역팀은 부산항 LNG벙커링 터미널 입지 후보지를 최초 현장조사 및 기본현황조사를 통해 부산항 항계 내 또는 인접 지역의 20여 개 후보지를 12개로 압축했고, 정부와 협의 및 필터링을 실시하여 ▲음지도 ▲수도 ▲연도 ▲호남도 ▲남측 배후부지 ▲해경 정비창 ▲가덕도 남측1 ▲가덕도 남측2, 거제도 북측 등 9개 입지 후보지를 1차 후보지로 선정했다. 1차 후보지평가는 국내 전문가 평가 및 해외 전문기관의 자문으로 구성하였으며, 46개 입지평가요인별*로 5점 만점 척도 평가방식으로 진행되었다.  * 별첨 1 : 부산항 LNG 벙커링 터미멀 입지 선정 평가 요인
 
입지 후보지에 대해 전문가들이 평가 항목별로 부여한 평점을 모두 합산한 결과, 연도가 총점 169.5점으로 가장 높게 나왔고, 남측컨테이너 배후부지가 159.6점, 호남도가 158.6점으로 2, 3위로 평가되었다.
 
<부산항 lng 벙커링 터미널 입지평가요인별 평가 결과>
※ 표 : 첨부파일 참조
 
김도읍 의원은 “해양수산부가 이런 용역 결과가 있었음에도 불구하고, 지난 3월 LNG벙커링 터미널 입지선정 추진상황에 대해 의원실 보고할 때에는 ‘연도, 호남도, 남측컨테이너 배후부지, 해경 정비창 4개 후보지 모두 입지여건 및 선박통안 안전성이 충족’했다고만 밝혔다”며, “국내전문가 및 해외 전문기관의 평가 결과에 대해서는 부산시민의 반발을 우려해 고의적으로 누락한 것이 의심된다”고 밝혔다.
 
실제 지난해 9월 창원시의회가 LNG벙커링터미널 구축사업의 진해 연도 입지를 반대하는 대정부 건의안을 의결하여 청와대를 비롯해 관계기관에 제출하고, 진해지역에서 설치 반대 대규모 집회가 열린 이후 지난 1월 부산시와 경남도가 LNG벙커링터미널을 부산신항 남측컨테이너 배후지에 건설하는 것으로 하는 상생협약(안)이 공개되자, 해양수산부는 이후 불러 올 양 지자체 지역주민들의 반발을 고려해 용역결과를 숨겼다는 지적이다.
 
김 의원은 “정부가 지역 주민들의 반대가 극심한 위험·기피시설의 입지를 결정함에 있어 국내 전문가 및 해외전문기관의 정확한 분석결과에 따르지 않고 양 지자체의 정치적 야합에 따라 결정한 것은 정부 스스로가 떳떳하지 못한 정책결정임을 자인하는 것”이라며, “정부 정책에 신뢰를 잃은 만큼 신항만기본계획 고시는 수정변경 되어야 하며, 이와 별개로 지역주민들과 함께 LNG벙커링터미널 건설을 반드시 막아 낼 것”이라고 주장했다.
<끝>
 
※ 문의) 김도읍 의원실 김태명 비서관, 02)784-1742
 
첨부 1 부산항 LNG 벙커링 터미널 입지 선정 평가 요인
※ 첨부자료 : 첨부파일 참조
 
 
첨부 :
20190806-KMI에 이어 해수부 용역에서도 연도가 LN벙커링 최적입지로 드러나.pdf
 
 
※ 원문보기
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