다빈치!지식창고 - (국회의원∙입법부 보도자료) 초대형 여객기가 중·소형보다 오히려 결함으로 인한 지연 더 잦아


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	2018년
	2018년 10월
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▫ ´08년 이후 급락한 농가소득 비율, 10년이 지나도 회복 못해!
▫ 도박중독 부추기는 마사회!
▫ 지난해 산업재해로 인한 경제손실추정액 22조원
▫ 긴급여권 발급 신청자 약 80%이상이 단순 여행 목적으로 단수 여권 발급
▫ 14년 이후, 행안부 개인정보법위반 적발 1,389건
▫ 국내특허 무효비율 해외 주요국 대비 2배 높아
▫ 편의점 갑-을 분쟁, 1위는 세븐일레븐!!
▫ 지난해 1회용 기저귀 사용량 30억 개 넘어, 5년 간 44% 급증
▪ 초대형 여객기가 중·소형보다 오히려 결함으로 인한 지연 더 잦아
▫ 처벌권 없는 고속도로 교통경찰, 안전순찰원 5년간 65,576건 적발해 국민제보로 고발
▫ 심각한 마약유혹, 마약류 사범 14년 이후 3만 5천여 명 넘어서
▫ 2015년 이후 분실 수갑 481개에 달해, 범죄악용 우려
▫ 작년 대구·경북지역 13개 세무서, 세금 11조 5천억 거뒀다
▫ 작년 재벌 간판값 처음 1조원 넘어… 산정방식 제각각... 총수일가 사익편취 우려
▫ 지난 5년간 부패행위 비위면직자 1,611명
▫ 가짜 독립운동가, 10년 간 39명 적발
▫ 잠들어있는 KTX 마일리지 612억원
▫ 중소벤처기업부 의무고발요청권 소극적 대응 논란
▫ 관세 면제 보장없는 굴욕적 협상으로 국산 자동차 대미 수출이 연간 3.7조원 감소하고, 직접 고용으로만 약 4천여명이 당장 일자리를 잃게 돼
▫ 은평서, 최근 2년간 드라마 촬영제공 28회로 최다
▫ 경찰, 갑질횡포 불법행위자...14,885명 검거
▫ 최근 10년간 자연재해 피해 3.5조원, 피해복구액은 7.3조 이상
▫ 최근 3년간 음주운전 교통사고 중 44%가 재범사고
▫ 최근 5년간 열차사고 중 가장 많았던 것은 열차탈선사고, 원인은 차량결함 때문…열차사고로 인한 사상자수도 1,024명, 이중 460명(44.9%)가 죽고 564명(55.1%)가 부상
▫ 용인 병(수지) 사무소 개소식 성황리에 종료!
▫ 갈수록 증가하는 고령운전자 교통사고, 제도적 개선 필요
▫ 文 정부 탈원전 정책 판도라 상자 열렸다, 2030년까지 신재생 설비비용 무려 178조 원 육박!
▫ 장애인고용률 0%
▫ 애물단지된 웨어러블캠? 2014년이후 2,286대 보급, 활용실적은 단 72건!
▫ 만취한 선장 해상 안전을 위협한다!

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◦ 국회(國會) ◦ 이용호(李容鎬)

【안전】	(2018.10.10. 09:00) █
◈ 초대형 여객기가 중·소형보다 오히려 결함으로 인한 지연 더 잦아
대한항공·아시아나 초대형 항공기가 기체 결함 등을 정비하는 데 따른 지연률이 중·소형 여객기보다 오히려 높은 것으로 나타났다. ‘큰 비행기일수록 튼튼해 고장이 적을 것’이라는 통념을 뒤집는 결과로 풀이된다. 【이용호 (국회의원)】

- 국제선 여객기 정비지연률 상위 6개 기종 모두 대한항공·아시아나

- 탑승규모 가장 큰 2개 기종, 지연률 2·4위 ‘상위권’

대한항공·아시아나 초대형 항공기가 기체 결함 등을 정비하는 데 따른 지연률이 중·소형 여객기보다 오히려 높은 것으로 나타났다. ‘큰 비행기일수록 튼튼해 고장이 적을 것’이라는 통념을 뒤집는 결과로 풀이된다.

국회 국토교통위원회 소속 이용호 의원(남원·임실·순창)이 7일 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 ’13년부터 ’18년 8월까지 8개 항공사에서 국제선으로 총 11개 기종을 운항했고, 전체 133만 9,682편 중 2,888편(0.22%)이 안전과 밀접한 정비(이하 ‘정비지연’) 때문에 1시간 이상 지연됐다.

정비지연률이 제일 높은 6개 기종은 모두 대한항공·아시아나만 운항하는 대형 여객기다. 특히 최대 400명 이상 탑승할 수 있는 초대형 여객기는 국내 2종인데, 각각 정비지연률에서 2위·4위로 최상위권에 들었다.

정비지연률이 가장 높은 여객기는 아시아나 A350으로, 탑승규모는 311명이며 총 3,988편 중 34편이 1시간 이상 지연됐다. 이어서 대한항공·아시아나 A380이 총 32,683편 중 192편이 지연돼 두 번째로 높았다. A380은 최대 495명이 탈 수 있는 국내에서 가장 큰 여객기다.

그 다음으로는 대한항공 B787(269명 규모), 대한항공·아시아나 B747(최대 404명 규모)이 뒤를 이었다.

정비지연률이 가장 낮은 기종은 대한항공 A300(276명 규모)으로, 지연이 한 건도 없었다. 다음으로는 아시아나·에어부산 A320(최대 162명 규모)이며, 42,955편 중 57편이 지연되는데 그쳤다.

한편 정비로 인한 결항률이 가장 높은 여객기는 지연률이 가장 높은 기종과 마찬가지로 아시아나 A350(3,988편 중 1편)이었다.

이에 대해 이용호 의원은 “대한항공·아시아나는 A380 등 대형 여객기를 ‘하늘 위 호텔’이라고 홍보하지만 정작 중·소형 여객기보다 정비지연이 잦다”며, “대형항공사라고 해서, 여객기 크기가 크다고 해서 무조건 안전과 편의가 뛰어나다고 할 수는 없을 것”이라고 진단했다.

또 이 의원은 “항공안전과 직결된 정비 문제로만 연평균 여객기 530편이 지연 또는 결항되고 있다”며, “국토부는 책임 있는 감독기관으로서 항공사들이 하루빨리 항공정비 분야 투자를 늘리고 인력을 확보하도록 적극 나서야 한다”고 덧붙였다.

<끝>

[붙임]

1. 2013~2018.8 국제선 기종별 지연 현황

2. 2013~2018.8 국제선 기종별 결항 현황

3. 항공기 기종별 탑승 규모 현황

※ 붙임자료 : 첨부파일 참조

첨부 :

20181007-초대형 여객기가 중·소형보다 오히려 결함으로 인한 지연 더 잦아.pdf

※ 원문보기

【연결】초대형 여객기가 중·소형보다 오히려 결함으로 인한 지연 더 잦아

◦ 국회(國會) ◦ 이용호(李容鎬)

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• 지난해 1회용 기저귀 사용량 30억 개 넘어, 5년 간 44% 급증 • 초대형 여객기가 중·소형보다 오히려 결함으로 인한 지연 더 잦아 • 처벌권 없는 고속도로 교통경찰, 안전순찰원 5년간 65,576건 적발해 국민제보로 고발


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최종 수정일: 2021년 1월 1일