다빈치!지식창고 - (국회의원∙입법부 보도자료) 한 해 평균 열차 지연시간 970시간 차종별로는 무궁화호 최다


지식놀이터 ::【열린보도자료의 지식창고 】국회의원∙입법부 보도자료

국회의원∙입법부 보도자료
▫ 다큐먼트 개요



▷ 지식지도
▷ 알림∙의견
▷ 모든댓글보기

	2018년
	2018년 10월
	10월 24일 (수)

▫ 빚 권하는 종편과 케이블, 대출·보험광고 하루 평균 2천4백여건!!
▫ 대한항공, 해외 인력업체 설립해 외국인 조종사 파견 사용
▫ 가습기살균제 독성실험 엉뚱한 물질로 진행해
▫ [이재정 대변인 브리핑] 정부 발표 ‘혁신성장과 일자리 창출 지원방안’ 관련 외 2건
▫ 국회방송 '이달의 좋은 프로그램' 선정
▫ 국회는 헌법재판소 권한쟁의심판청구와 남북군사합의서 집행정지 가처분신청 등에 나서야 할 것이다.[이양수 원내대변인 논평]
▫ [논평]정책위원회, “사립유치원 ‘처음학교로’ 참여 증가, 긍정적인 변화다”
▫ 열차 승무원이 뽑은 최악의 열차 … 철도경찰은 외면
▫ 엄마들은 불편한 맘편한 KTX … 이용률 0.4% 불과
▫ 외국계 은행, 서민금융상품 지원 여전히 인색, 나란히 꼴찌 기록
▫ 수도권 구간 노후 철도전기설비 C·D등급 다수 수도권 노후 노선 집중개량으로 열차운행 안정성 확보해야
▫ 최근 5년간 한국무역보험공사 유효계약금액, 공사 보유 기금총액의 72배 넘어! 적정 수준으로 조정해 리스크 관리해야
▫ 최근 5년간 철도범죄 152,830건 발생 (‵13~‵17) 형사 7,539건, 경범죄 145,291건
▫ 칼 휘두르고·성추행 하고… 국립대병원 난동 4년새 4배 급증
▫ 사고 따로, 교육 따로 해양오염방지 교육
▫ 코레일 내년 대북제재 해제 기정사실화… 남북철도 착공식 비핵화 이후 연기해야
▫ KTX 등 코레일 열차 고장 661건 발생
▫ 최근 5년간 비위·비리로 징계 받은 코레일 직원 618명으로 드러나
▫ 17개 광역자치단체, 특히 공적이 뚜렷한 자에게 주어야 할 특별승진을 명예퇴직자의 88%에게 부여
▫ 필수화된 SW교육 시수, SW 인재 양성하기에 충분한가
▫ 최근 3년간 국립대병원 내 감염사고 517건
▫ 무인철도 개통이후 사고 21건, 부상자 21명 발생
▫ 한국철도공사 2억 9천만 원 들인 드론활용률 1.6% 불과 한국철도시설공단도 41개소 활용에 그쳐
▫ 남북대륙철도 사업을 위한 범정부 차원의 컨트롤타워 구축 필요
▫ 근로복지공단, 자산취득비 예산 3분의2 12월 한 달 새 펑펑
▫ 은폐된 산재, 당국의 수수방관 속 산재보상도 제대로 못 받아
▫ 코레일, 철도시설공단 퇴직자, 허위경력으로 774억 불법용역 수주
▫ 서울 지역 일반고 53%, 비교과 관련 대회 비중 50% 넘어
▫ 최근 5년간 화학사고 약 1,100건, 사상자 약 400여명!! 화학사고 최다 발생 경기도, 서울보다 약 11.4배 높아!
▪ 한 해 평균 열차 지연시간 970시간 차종별로는 무궁화호 최다
▫ 연간 100만개 일회용컵 사용하는 코레일유통, 환경보호는 외면
▫ 기차 역사 내 세그웨이, 전동퀵보드 등 개인형 이동수단 휴대 규정 마련해야
▫ 국내 환자의 의료분쟁 상담·조정신청, 진료과목 중 정형외과 비율이 가장 높아
▫ 국립중앙의료원 의료기기 노후화 심화
▫ 철도역사 매장·자판기에서 식중독균 검출 등 위생불량 780곳 적발, 천태만상
▫ 소득별 상위 1%, 금융소득자가 직장인 보다 18배 더 벌어
▫ LH 한강신도시 확장조사에 5·9호선 김포연장 포함됐다
▫ 한국보건의료연구원, 희귀난치병 및 노인, 소아 등 취약계층 보건의료 연구를 위해 민간의료기관 정보 연계 필요
▫ 한국의료분쟁조정중재원 고객만족도 5년간 10.9점 감소…81% 의료기관 중재거부 등 조정불성립 원인
▫ 미용주사, 눈미백 등 비급여 미검증 의료기술 부작용 심각! 국민안전위해 민간의료기관 진료정보 수집·분석 필요!
▫ 권역응급의료센터도 응급환자 전원, 또 어디로 가라는 것인가?
▫ 근로복지공단 소속병원 의료장비 노후화율 28.6% 산재노동자 의료서비스 질적 저하 우려
▫ 최근 5년간 직장 내에서 발생한 성범죄 신고건수 6,371건 달해
▫ 검찰, 강력범죄 검거율 지역마다 천차만별!
▫ 최근 5.5년 간 농약복용 등으로 진료 받은 환자 2만 6천여 명에 달해!

about 국회의원∙입법부 보도자료

내서재

추천 : 0

◦ 국회(國會) ◦ 박홍근(朴洪根)

【정치】	(2018.11.06. 18:44) █
◈ 한 해 평균 열차 지연시간 970시간 차종별로는 무궁화호 최다
◈ 지난 5년간 6163건의 열차 운행 지연으로, 지연시간만 5576시간(한 해 평균 970시간) 【박홍근 (국회의원)】

[주요내용]

◈ 지난 5년간 6163건의 열차 운행 지연으로, 지연시간만 5576시간(한 해 평균 970시간)

<코레일(한국철도공사)>

제출 『열차 지연 시간 발생현황』자료 분석 결과, '13. ～ '18. 9. 승하차 지체나 차량고장, 서행운전 등으로 열차운행이 지연된 시간 총 5576시간 6분

◈ 열차 차종별 분석 결과, 무궁화호의 지연 건수와 시간(4712건, 4116시간 22분) 최다

○ 새마을호(670건, 708시간 51분), KTX(554건, 5435시간 29분), 누리로(168건, 154시간 42분), ITX-청춘(38건, 29시간 26분), 통근열차(21건, 20시간 17분) 順

◈ 발생 사유별 분석 결과, 승하차 지체로 인한 지연이 1469건으로 최다

○ 차량고장 1330건, 다른 열차를 먼저 보내는 등 운전정리 1261건, 선로 유지보수 작업에 따른 서행운전 892건, 운행장애 및 기타 장애 713건, 신호나 시설물 장애 471건 順

박홍근의 해법!

➡ "정시성은 철도이용의 최대 장점인 만큼, 운행지연을 최소화해야 한다. 특히 차량고장이나 시설물 장애로 지연되는 일이 없도록 만전을 기해야 한다“

□ 지난 5년간 6163건의 열차 운행 지연으로 지연시간만 5576시간에 달해 한 해 평균 970시간이 지연된 것으로 나타남.

◉ 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박홍근 의원(서울 중랑을)이 코레일(한국철도공사)로부터 제출 받은 『열차 지연시간 발생현황』 자료를 분석한 결과, 2013년부터 올해 9월까지 승하차 지체나 차량고장, 서행운전 등으로 열차운행이 지연된 시간이 총 5576시간 6분인 것으로 확인됨.

◉ 1점당 1원의 교환가치를 가진 포인트는 승차권을 구매하거나 레일플러스 교통카드 충전, 역사 내 매장에서 현금을 대신해서 사용 가능함.

※ 표 : 첨부파일 참조

□ 열차 차종별로 분석한 결과, 무궁화호의 지연 건수와 시간이 각각 4712건과 4116시간 22분을 차지해 가장 많음.

◉ 새마을호(670건, 708시간 51분), KTX(554건, 5435시간 29분), 누리로(168건, 154시간 42분), ITX-청춘(38건, 29시간 26분), 통근열차(21건, 20시간 17분)가 뒤를 이음.

□ 발생 사유별로 분석한 결과, 승하차 지체로 인한 지연이 1469건으로 가장 많음.

◉ 이이서 차량고장 1330건, 다른 열차를 먼저 보내는 등 운전정리 1261건, 선로 유지보수 작업에 따른 서행운전 892건, 운행장애 및 기타 장애 713건, 신호나 시설물 장애 471건 순임.

※ 박 의원은 “정시성은 철도이용의 최대 장점인 만큼, 운행지연을 최소화해야 한다”고 지적하며, “특히 차량고장이나 시설물 장애로 지연되는 일이 없도록 만전을 기해야 한다"고 주문함.

첨부 :

20181024-한 해 평균 열차 지연시간 970시간 차종별로는 무궁화호 최다.pdf

※ 원문보기

【연결】한 해 평균 열차 지연시간 970시간 차종별로는 무궁화호 최다

◦ 국회(國會) ◦ 박홍근(朴洪根)

【정치】 국회의원∙입법부 보도자료	█
• 최근 5년간 화학사고 약 1,100건, 사상자 약 400여명!! 화학사고 최다 발생 경기도, 서울보다 약 11.4배 높아! • 한 해 평균 열차 지연시간 970시간 차종별로는 무궁화호 최다 • 연간 100만개 일회용컵 사용하는 코레일유통, 환경보호는 외면


▣ 커뮤니티 (참여∙의견)	◀ 내메모

로그인 후 구독 가능
구독자수 : 0



▣ 정보 :
정치 (보통)


▣ 참조 지식지도
▣ 다큐먼트


▣ 참조 정보 (쪽별)

	◈ 소유 ◈ 참조 ◦ 국회(國會) ◦ 박홍근(朴洪根)



▣ 참조정보

백과 참조

목록 참조

외부 참조



▣ 참조정보

최종 수정일: 2021년 1월 1일