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▪ 국지도 84호선 김포골드밸리 구간 4→6차로 확장 … 도·김포시 협약
▫ 경기도 공공건축물 친환경기술 도입을 위한 가이드라인 마련과 녹색건축 조례 개정 해야
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▫ ‘공감’으로 통일기반 다질 우수 아이디어 단체를 찾습니다

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◦ 경기도(京畿道)

	(2018.09.23. 12:03) █
◈ 국지도 84호선 김포골드밸리 구간 4→6차로 확장 … 도·김포시 협약
○ 경기도・김포시 국지도84호 확장 업무협약 체결 - 인천시계~대곶면 학운리 까지 4.12km 구간 4→ 6차로 확장 - 도 기존 공사구간에 해당 구간 포함. 사업비 150억원 김포시 부담 ○ 이번 합의로 도는 30억원, 김포시는 170억원 예산절감 기대 【도로건설과 (031-8008-5855)】 2018.01.10 오후 3:30:00

○ 경기도・김포시 국지도84호 확장 업무협약 체결

- 인천시계~대곶면 학운리 까지 4.12km 구간 4→ 6차로 확장

- 도 기존 공사구간에 해당 구간 포함. 사업비 150억원 김포시 부담

○ 이번 합의로 도는 30억원, 김포시는 170억원 예산절감 기대

경기도와 김포시가 김포골드밸리 산업단지 내 기업애로 해소를 위해 국지도 84호선 일부구간을 기존 4차로에서 6차로 확장에 합의했다.

남경필 경기도지사와 유영록 김포시장은 10일 오후 3시 30분 김포 아라마리나컨벤션 VIP룸에서 국지도84호선 확장을 위한 사업추진과 사업비 부담을 위한 업무협약서에 서명했다.

이번 협약은 김포골드밸리 산업단지 입지에 따른 국지도 84호선 교통량 증가와 개별산업단지 진입로 부재에 따른 기업불편사항을 해소하기 위한 것이다.

경기도는 1,800억원의 예산을 들여 지난 2015년부터 오는 2020년 완공을 목표로 김포시 대곶면 약암리부터 인천시계까지 7.88km구간 4차로 도로 신설 공사를 추진 중이다.

이번 협약 구간은 이 가운데 인천시계부터 대곶면 학운리까지 4.12km 구간으로 당초 4차로에서 6차로로 확장 공사를 진행하게 된다. 도로 확장에 따른 공사비는 150억원으로 김포시와 김포골드밸리 산업단지가 부담하게 된다.

이번 협약으로 도는 약 30억원, 김포시와 김포골드밸리 산업단지는 약 170억원의 공사비를 절감할 수 있게 됐다. 4차선 도로의 경우 도로 양쪽에 농로 등 기존 도로를 대체할 수 있는 ‘부체도로(附替道路)’를 건설해야 하지만 6차선 도로는 이를 설치하지 않아도 돼 부체도로 건설비 30억원을 줄일 수 있게 됐다. 김포시와 산업단지는 별도로 산업단지용 도로를 건설할 경우 약 170억원의 공사비가 추가로 필요하지만 이번 협약으로 이를 절감할 수 있게 됐다.

경기도와 김포시는 국지도84호선 확장에 따라 김포골드밸리 물류비용이 매년 300억원 가량 절감될 것으로 추산하고 있다.

남경필 경기도지사는 이날 인사말을 통해 “2018년은 경기 정명(定名) 천년을 맞이하는 해인데, 새천년 경기도의 서해안시대가 김포골드밸리에서 시작되기를 기대한다”면서 “김포골드밸리 산업단지 입주기업이 불편함을 겪지 않도록 차질없이 확장공사를 진행하겠다”라고 말했다.

김포골드밸리는 대곶면 양촌리, 학운리 일원 5,631천㎡(약170만평)규모로 조성되는 8개 산업단지를 말한다. 2020년부터 본격 입주를 시작할 예정으로 약 47,000명의 고용이 창출 될 것으로 기대를 모으고 있다.

첨부 :

국지도 84호선 김포골드밸리 구간 4→6차로 확장 … 도·김포시 협약.hwp

자료사진 － 공사구간 위치도.jpg

※ 원문보기

【연결】국지도 84호선 김포골드밸리 구간 4→6차로 확장 … 도·김포시 협약

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• 도, 전국 최초 도시숲 리모델링 법적근거 마련. 조례 공포 • 국지도 84호선 김포골드밸리 구간 4→6차로 확장 … 도·김포시 협약 • 경기도 공공건축물 친환경기술 도입을 위한 가이드라인 마련과 녹색건축 조례 개정 해야


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최종 수정일: 2021년 1월 1일