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이일걸(蘇山)의 우리 땅 간도 대륙
다큐먼트소개 자료실
지식지도
작업내역
2021년 2월
2021년 2월 25일
숨겨진 허구의 기자조선, 평양비정의 실상
2021년 2월 16일
기자동래 및 기자조선의 실체는 무엇인가
2021년 2월 10일
홍산유적지 청동기 명문(銘文)의 실체를 분명히 밝힐 때다
2021년 1월
2021년 1월 26일
중국 8대 고도인 개봉 시내와 개봉박물관(開封博物館)을 가다
2021년 1월 20일
북송의 수도였던 개봉(開封)시의 청명상하원(淸明上河園)을 가다
2021년 1월 12일
태행산의 만선산(萬仙山)과 왕망령(王莽嶺)을 유람하다
2021년 1월 4일
태행산 대협곡 중 팔천협(八泉峽)을 유람하다
2020년 12월
2020년 12월 30일
중국의 아시아의 그랜드캐년인 태행산 여행을 떠나다
2020년 12월 20일
몽골 수도 울란바토르에서 이태준 기념공원을 방문하다
2020년 12월 13일
사슴돌 비석 삽화에서 몽골 ‘북두칠성’숭배신앙 발견하다
2020년 12월 12일
몽골 적석총의 구조 형식과 타리아트군(郡)의 적석총 사슴돌 비석을 탁본하다
2020년 11월
2020년 11월 29일
몽골 사슴돌 비석의 유형과 의미 및 타리아트군(郡) 적석총의 규모
2020년 11월 22일
가장 뛰어난 몽골의 적석총과 사슴돌 비석의 분포 현황
2020년 11월 17일
몽골의 신성스러운 다얀산에서 천제를 지내다
2020년 11월 9일
알타이 산에서 천제(天祭) 지내 조국부강 기원하다
2020년 11월 4일
알타이시를 향해 천리길 비포장도로를 달리다
2020년 10월
2020년 10월 25일
삭막한 회색의 도시 비얀홍고르를 향해 승용차는 달렸다
2020년 10월 20일
몽골제국 초기 수도 ‘카라코룸’의 흔적을 찾아
2020년 10월 11일
민족의 뿌리 찾아 나선 몽골 알타이산맥 탐험
2020년 10월 4일
하바롭스크 행 시베리아 횡단열차에 몸을 싣다
2020년 9월
2020년 9월 27일
연해주 항일투쟁의 자취 따라 우수리스크를 답사하다
2020년 9월 20일
블라디보스토크의 ‘극동연방대학교’와 ‘바틀리나 곶’을 답사하다
2020년 9월 15일
블라디보스토크 역과 연해주 항일투쟁의 요람 신한촌 답사기
2020년 9월 6일
블라디보스톡 여행과 러시아의 연해주 획득과정
2020년 8월
2020년 8월 30일
대문구(大汶口) 박물관과 태산(泰山)을 다시 오르다
2020년 8월 23일
안양의 문자박물관과 곡부(曲阜)의 공묘(孔廟)를 관람하다
2020년 8월 16일
하남성 박물관·악비묘(岳飛廟) 및 은허박물관를 가다
2020년 8월 9일
낙양고묘박물관·중악묘·소림사·용문석굴을 방문하다
2020년 8월 2일
화산(華山)을 오르고 천하에 제일 험했다는 함곡관(函谷關)을 가다
2020년 7월
2020년 7월 26일
서안(西安)의 비림박물관과 섬서성박물관 및 반파유적지를 답사하다
2020년 7월 19일
중원지역의 서안(西安)을 답사하다
2020년 7월 12일
청도(靑島)시의 도교(道敎) 명승지인 노산(嶗山)을 오르다
2020년 7월 5일
태산(泰山)과 곡부의 공부(孔府)를 답사하다
2020년 6월
2020년 6월 28일
중국의 고대 역사유적지 안양(安陽)의 은허박물관을 답사하다
2020년 6월 23일
일제와 투쟁했던 안중근 의사가 순국하신 여순 감옥으로 향하다
2020년 6월 15일
遼 태조릉과 제단 및 요상경(遼上京) 유지(遺址)를 답사하다
2020년 6월 10일
적봉(赤峰) 박물관과 옹우특기(翁牛特旗) 박물관을 견학하다
2020년 6월 2일
우하량 홍산 문명의 핵심과 요중경박물관 전시기록의 유감
2020년 5월
2020년 5월 26일
홍산문화의 우하량 유적지와 적봉시의 홍산(紅山)으로 가다
2020년 5월 17일
대련의 대흑산(大黑山)과 북진의 의무려산(醫巫閭山)을 오르다
2020년 5월 11일
미창구(米倉溝) 장군묘와 호산장성 대신에 봉황산에 들리다
2020년 5월 4일
환인지역의 흘승골성(訖升骨城)을 답사하다
2020년 4월
2020년 4월 27일
장군총과 환도산성 및 국내성을 답사하다
2020년 4월 18일
고구려 장천1호분과 국동대혈을 답사하다
2020년 4월 12일
제3차 고구려 역사유적 및 산성을 답사하다.
2020년 4월 5일
청조의 조종산인 장백산이 있는 나통산성(羅通山城)을 향하다
2020년 3월
2020년 3월 29일
고구려의 흔적 고구려산성을 답사하다
2020년 3월 22일
두만강가에서 꽃제비를 만나고 모아산(帽兒山)에 오르다
2020년 3월 15일
백두산 현명봉과 토문강, 두만강 원류를 답사하다
2020년 3월 8일
민족의 성산(聖山) 백두산을 다시 오르다
2020년 3월 1일
간도개척과 항일투쟁의 중심지 용정을 가다
2020년 2월
2020년 2월 23일
봉오동 전투현장과 두만강가 ‘사이섬’으로 가다
2020년 2월 16일
KBS 역사스페셜 팀과 토문강·두만강 원류 탐사를 떠나다
2020년 2월 9일
발해만 지역의 고구려산성을 처음으로 답사하다
2020년 1월
2020년 1월 30일
태자하(太子河)에 접한 난공불락의 백암성(白巖城)을 답사하다
2020년 1월 19일
심양 고궁(古宮)과 요령성 박물관을 관람하다
2020년 1월 5일
연변대의 학술세미나 거부당하고 국동대혈을 답사하다
2019년 12월
2019년 12월 23일
모용황, 정말 미천왕릉을 도굴해 시신을 가져 갔을까
2019년 12월 17일
광개토호태왕릉비와 장군총을 다시 찾다
2019년 12월 9일
고구려 벽화의 상징적 사상과 미적 아름다움에 빠지다
2019년 12월 2일
세계의 문화유산인 아름다운 고구려 벽화를 보다
2019년 11월
2019년 11월 25일
집안에서 ‘고구려문화국제학술회의’에 참석하다
2019년 11월 12일
중국의 고도 낙양·서안서 5천년 전 성황당 원형 발견
2019년 11월 4일
세칭 중원문화의 중심지 정주(鄭州)를 향하다
2019년 10월
2019년 10월 21일
동양평화 파괴자 이토 히로부미를 처단한 하얼빈 역에서
2019년 10월 14일
안중근의 기개 어린 송화강가의 하얼빈시를 가다
2019년 10월 8일
길림시의 고구려시기 용담산성에 오르다
2019년 10월 7일
제2차 조선학국제학술토론회에 참가하다
2019년 9월
2019년 9월 30일
다시 구름이 가득 낀 백두산을 오르다
2019년 9월 22일
웅장한 장군총과 꿈에 그리던 광개토대왕비를 만나다
2019년 9월 16일
수많은 고구려의 적석총을 만나고 환도산성에 오르다
2019년 9월 8일
집안의 고구려 벽화를 실제로 보기로 결심하다
2019년 9월 1일
북경의 만리장성에 오르고 유리창 거리를 거닐다
2019년 8월
2019년 8월 25일
연변 동포들의 문학과 예술의 수준은 어떠할까
2019년 8월 18일
남·북한·미국 및 연변대 동포학자들과 어울린 학술회의
2019년 8월 12일
연변대학의 조선학국제학술회의에 참석하다
2019년 8월 4일
꿈에 젖은 이별의 강, 두만강을 마주하다
2019년 7월
2019년 7월 28일
동간도지역 개척지의 첫 마을 용정을 가다
2019년 7월 21일
백두산에서 천제(天祭)를 지내며…조국의 번영과 통일을 기원
2019년 7월 13일
백두산의 천지와 주변 봉우리 명칭은 누가 지었나
2019년 7월 6일
우리 민족의 성산…백두산의 천지를 오르다
2019년 6월
2019년 6월 29일
간도 첫 답사…‘요하문명’의 실체는 ‘홍산 문화 유적’
2019년 6월 22일
간도 대륙 역사를 시작하며…아직 살아있는 간도협약
about 이일걸(蘇山)의 우리 땅 간도 대륙

▣ 이일걸(蘇山)의 우리 땅 간도 대륙     이일걸의 지식창고 2020.04.09. 12:44 (2020.04.09. 12:44)

【역사】청조의 조종산인 장백산이 있는 나통산성(羅通山城)을 향하다

[스카이데일리 연재] 나통산성 실체를 모르고 무모하게 도전한 초행길
아침 일찍 일어나서 매하구시 가운데를 지나가는 휘발하 강변을 산책했다. 강변에 있는 작은 가계에서 중국공산당의 휴대용 책자를 몇 개 구입하고 숙소로 돌아왔다. 이곳 휘발하의 흐르는 강물도 제법 풍부하였고 넓은 강폭이 강의 크기를 말해주고 있었다. 상류에 ‘해룡수고’와 ‘용두수고’라는 저수지가 있음에도 불구하고 강물의 양이 이와 같이 많다면 상류에서 매하구시까지 휘발하로 유입되는 지류들이 많다는 것을 말해주는 것이다. 휘발하는 송화강의 상류의 지류인 셈이다. 그리고 송화강 흐름의 지리정보를 분석할 필요가 있다. 지난 27년 전에 하르빈시에서 보았던 바다 같은 송화강 흐름의 모습을 잊을 수 없다.
 
이 휘발하는 매하구시에서부터 강폭이 대폭 넓어져서 휘남(輝南)현과 매전(梅甸)시 조금 지나서 동쪽의 백두산의 북쪽 면과 서쪽 면에서 흘려 나온 강물을 만나 비로소 ‘송화강’을 이루어 길림시 가기 전에 ‘송화호’에 유입된다. 즉 백두산 천지 북쪽 면에서 흐르는 물은 ‘이도송화강’으로 흐르고, 천지 서쪽 면을 흐르는 물은 무송(撫松)현을 지나서 정우(靖宇)현의 물줄기를 받아 ‘두도송화강’을 이룬다. 이 두 줄기 강물인 이도송화강과 두도송화강이 ‘백산호’로 유입되어 흘려서 매전시를 지나 ‘휘발하’ 물을 만나야 ‘송화강’이 되는 것이다.
 
단재 신채호는 ‘송화강(松花江)을 우리 민족의 ‘아리수’라 주장하였다. 송화강은 내몽골, 길림, 흑룡강성의 3개 성에 걸쳐 있으며 유역의 면적은 55.68만㎢, 길이는 남쪽 원류에선 1,027km이며 북쪽 원류에선 2,309km이다. 송화강의 남쪽의 원류가 백두산에서 흐르는 ‘이도송화강’과 ‘두도송화강’이 있으며, 계림합달령에서 흐르는 ‘휘발하’가 있으며, 휘발하의 상류가 ‘토문하’인 셈이다. 북쪽의 원류는 ‘눈강(嫩江)’에서 발원하는데 ‘눈강’은 ‘대흥안령’ 산맥의 지맥인 이륵호리산(伊勒呼里山)에서 발원하나 수문학회에선 송화강의 정식 원류를 남쪽 백두산의 발원으로 인정하고 있다.
 
송화강은 북류해 송원(松原)시를 지나서 지류인 ‘눈강(嫩江)’을 유입하여 동류하며, 하르빈시를 지나 의란(依蘭)현에서, 돈화의 목단령에서 발원하는 목단(牧丹)강을 유입하여 동북으로 흘려 동강(同江)시에서 러시아에서 내려오는 흑룡강(黑龍江)을 만나서 동해에 유입된다. 따라서 신채호가 송화강을 우리 민족의 최초의 ‘아리수’라 부르는 이유는 민족고토인 내몽골, 길림, 흑룡강성의 대부분을 아우르고 있는 90개에 가까운 지류(支流)들이 송화강에 유입됐다. 이 지역에서 고대의 우리 문화가 최초로 꽃피우기 시작했기 때문이다.
 
휘발하의 상류는 앞에서 언급하였듯이 ‘토문하’가 된다. ‘황여전람분성도’의 ‘성경지도’에는 휘발하 상류가 셋으로 나누어진 물 흐림 아래에 토문하(土門河)로 표시되어 있으며, 옆에는 계림합달(鷄林哈達)이라 표시되어 있다. 일본인이 1894년에 제작했던 ‘일청한삼국지도’에도 성경지도처럼 이 두 지명이 표시돼 있다는 점이다. 이 계림합달(鷄林哈達)은 지금 지도에는 용강(龍崗)산맥으로 표시되어 있다. 앞에서 언급하였듯이 이 계림합달령이 삼백년 전의 강희제가 인식하고 그들의 조상에 치제를 지냈던 세칭 장백산(長白山)이었던 것이다.
 
이와 같이 계림합달령은 길림합달령으로 표기되기도 했다. 이 계림합달령에 가장 가까운 고구려산성이 ‘나통산성(羅通山城)이었다. 우리 일행은 8시에 숙소인 매하구빈관을 출발하여 유하로 가기위해 버스를 몰았는데 갑자기 교통순경이 나타나서 버스를 세우고 나서 과속했다고 50위안의 벌금을 물리고 갔다. 조금 지나니 나통산이 보이기 시작한다는데 실제로는 다른 산이었다. 도로 좌우에는 논밭과 큰 저수지가 나타났다. 나통구 마을과 나통진이 나타났다. 민가의 아저씨에게 길을 묻기도 하여 ’대통구‘ 로 행했지만 아니라서 다시 길을 돌렸다. 10시에 ’대통구향‘ 서북에 있는 나통산 입구에 도착했지만 좁은 길이라 버스를 주차시키고 걸어서 갔다.
 
한참 걸어서 가니 산성 표지석이 나타나서 기념사진을 찍고 천천히 비포장도로를 따라 40분 정도 산행을 시작하였다. 나통산성까지의 산행의 도로를 보니 두 시간이나 소요될 것 같다. 지금 하산해도 11시 30분이고, 남은 오늘의 답사 일정은 통화시를 거쳐 환인의 흘승골성 답사 후 단동에서 숙박해야하는 일정이다. 답사단장으로서 목표를 앞에 두고서도 후퇴라는 괴로운 결정을 할 수 밖에 없었다. 나통산성의 실체를 모르고 무모하게 덤빈 초행의 실수였다.
 
결국 현 일정으로는 ‘나통산성’의 답사가 불가능하다고 판단을 하여 아쉬움을 남기고 되돌아왔다. 나통산성의 답사는 다음의 기회로 미루기로 하였지만 마음이 매우 불편하였다. 이번 나통산성의 답사의 목적은 나통산성 일대와 ‘계림합달령’의 상관관계의 규명이었으며, 또한 300년 전 강희제가 ‘계림합달령’을 장백산으로 인식했던 지역이라는 역사적 사실에 대한 규명이었다. 『滿洲源流考』와 『遼史』에는 “장백산은 구 회령현 남쪽 60리에 위치(長白山在舊會寧縣南六十里)한다”고 하였다. 또한 『水道提綱』에는 “유변 밖의 계림합달에서 토문하가 나오며, 토문하에는 세 하천의 원류가 있으며 이 물들이 합해져서 북류한다(土門河出柳邊外之鷄林哈達 …… 河有三源合 而 北流)”고 적혀있다.
 
당시 강희제가 장백산을 조사하기 위해 파견한 무묵눌, 늑초, 목극등의 활동지역은 청조의 조종산으로 추정되는 휘발하와 계림합달령 중심으로 이루어졌던 것이 확실하였다. 중국이 역사적으로 주장하는 장백산은 백두산이 아닌 이 지역의 계림합달(鷄林哈達)이다. 그들이 끊임없이 백두산을 장백산이라 우기는 까닭은 300년 전 자행한 ‘백두산정계비’ 설치의 사기극이 탄로될 것이 두려웠기 때문이다. 다시 이 지역 일대에 대한 철저한 답사를 기약하면서 버스에 승차했다. 고속도로에 진입하니 정오 무렵이 되었으며, 곧 이밀(二密)마을을 지나쳤다. 좌측에 큰 산이 보였다. 삼원포(三源浦)가 여기에서 1km의 거리라고 하는 팻말이 보였다. 이 삼원포가 위에서 언급한 토문하의 세 하천 원류가 모이는 곳이다. 좌측 철로에는 화물열차가 지나간다. 통화가 29km라는 팻말에 기운이 솟았다.
 
오후 1시가 훨씬 넘어 통화에 도착했다. 황우촌(黃牛村) 식당에서 삼겹살과 불고기로 식사를 했다. 이 황우촌 식당에서 놀라운 광경은 10대 소녀의 종업원들의 숫자가 너무 많다는 점이었다. 대략 10여명이었으며, 여사장의 이름이 우계하(于季霞)였다. 중국식이지만 상추와 삼겹살은 그런대로 먹을 수 있었다. 오후 3시 20분에 식당을 출발하여 산속의 도로를 통해 환인의 흘승골성으로 가기로 했다. 이 흘승골성을 중국은 ‘오녀산성’으로 왜곡시킨 지 오래됐다. 이윽고 흘승골성이 보이기 시작했다.
 
본래 824m의 천연의 요새인 흘승고성은 주몽이 오이, 마리 협보를 데리고 세운 산성으로 졸본성이며, 유리왕 22년(B.C45년)에 국내성으로 옮겼다고 김부식의 삼국사 기록에 나온다. 그러나 고구려의 후기 도읍지는 대동강변의 평양이 아님이 밝혀지고 있다. 따라서 압록강변의 집안도 국내성이 아니라는 결론이다. 따라서 김부식의 삼국사 기록도 왜곡되었다는 것이다. 누가 대동강의 평양을 후기 고구려의 수도로 왜곡시켰느냐에 초점이 모아진다.
 
이와 같은 김부식의 삼국사 중 고구려의 방대한 초기 기록을 완전히 왜곡시키려면 일제의 ‘조선사편수회’가 아니면 불가능한 사실이다. 그렇다면 초기 고구려의 도읍지는 어디인가. 의무려산 일대라는 설이 있으며, 산서성 평요고성설도 있다. 장수왕이 천도한 고구려 후기 수도 역시, 요양설과 산서성 임분설이 제기되고 있다. 일본 학자들이 왜곡시킨 식민사학의 주류들이 점거하고 있는 우리 학계에선 여전히 평양을 고구려 수도로 간주하고 있으며, 고려의 국경선과 윤관의 공험진의 위치마저 왜곡시킨 교과서가 난무하고 있는 것이 우리나라의 교육계 현실이요, 가짜가 판을 치고 있는 것이 한국 역사교육의 엄연한 실상이다.
 
우리 일행은 오후 4시 50분에 흘승골성 주차장에 도착하였지만 산성의 답사시간이 너무 짧아서 문제가 발생하였다. 더구나 중국 관리들은 버스 승차 및 시간상의 문제로 인해 입장권을 본래 가격보다 20위안을 더 인상하여 60위안을 받겠다고 했다. 우리 일행은 고민을 하다가 결국 흘승골성에 오르기를 포기하고 단동으로 출발했다. 그러나 환인에서 단동행 도로가 6월 1일부터 9월 10일간 석 달 동안의 도로공사로 인해 통행이 불가능하다는 것이었다. 따라서 본계시로 우회하여 단동으로 가기로 결정했다.
 
오후 5시 30분에 출발한 일행이 깊은 산중의 도로를 굽이굽이 돌아가는 중에는 선인동(仙人洞) 마을과 큰 산 아래 골마다 마을이 형성하고 있었다. 또한 깨끗하고 새로운 건물인 팔리전자(八里甸子)학교가 나타났다. 세칭 중국의 새마을운동의 영향으로 보였다. 마을 옆에는 맑은 시냇물도 흐르고 목동이 양떼를 몰고 오는 광경도 보았다. 어둠이 내리고 깜깜한 밤길을 버스가 급속도로 달리다보니 매우 위험한 밤길이 되었다. 밤 10시 15분이 되어서야 단동에 도착하여 북한식당에서 늦은 저녁을 먹고 12시 무렵 숙소인 홍원대주점(泓苑大酒店)에 들었다.
 
이튿날 아침 일찍 압록강에 가서 유람선을 타고 낙후된 북한 주민들의 일상을 볼 수 있었다. 위화도에는 6.25전쟁시에 끊어진 다리가 보였다. 9시에 단동~대련 고속도로를 타고 대련에 도착하여 식사를 한 후 오후 3시에 인천행 배에 승선했다.
【작성】 이일걸 한국간도학회 회장
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【역사】청조의 조종산인 장백산이 있는 나통산성(羅通山城)을 향하다
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페이지 최종 수정일: 2015년 7월 1일