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충북의 최대 현안사업인 충북선철도 고속화사업의 밑그림이 완성되고 있다. 이 사업은 현재 국토부에서 기본계획수립 용역을 추진하고 있으며, 총사업비는 2개안으로 구분되어 기획재정부에서 심의 중이다. 기재부는 청주공항~삼탄 개량, 봉양역 경유노선(단선)이 반영된 1조 2,800억원의 기본안과, 여기에 삼탄~연박 선형개량, 원주연결선이 반영된 1조 7,000억원의 2개안을 심의하여 내년 1월까지는 최종 확정한다는 계획이다.
충북도는 1조 7천억원의 사업계획안을 정치권 및 중앙정부에 지속적으로 요청하고 있다. 강원과 호남을 잇는 강호축의 취지를 살리기 위해서는 1조 7천억원 사업비 반영이 반드시 필요하다는 입장이다.
이와함께 국토부에서 기술적으로 어렵다는 입장을 보인 오송연결선은 평택~오송간 2복선 신설노선을 활용한 분기라는 새로운 방안과 함께 3가지 분기안을 자체용역을 통해 최적의 대안을 마련하여 추진한다는 방침이다. ① 호남고속선 내 분기(학천터널 종점부) ② 오송궤도기지 인입선 활용 분기 ③ 평택~오송 신설2복선 구간내 분기
이시종 지사는 국가균형발전에 필요한 강호축 개발을 위해 충북선철도 고속화 및 연결선은 반드시 필요하며, 어떠한 어려움이 있더라도 완성될 수 있도록 최선을 다할 것이라고 밝혔다.
첨부 : 030201수시(0910) - 충북선철도 고속화사업 밑그림 완성.hwp
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