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제주특별자치도 보도자료
2018년
  2018년 4월
  4월 16일 (월)
▪ [정례] 구(舊) 국도 도로건설·관리계획 수립 확정
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◦ 제주특별자치도(濟州特別自治道)
(2018.11.15. 14:26)  █
◈ [정례] 구(舊) 국도 도로건설·관리계획 수립 확정
○ 평화로 우회도로 등 4개 구간(45.3㎞) 국비 4720억 원 투입 된다, ○ , ○   【도시건설과 (064-710-2732)】  2018-04-16 13:50:41
평화로 우회도로 등 4개 구간(45.3㎞) 국비 4720억 원 투입 된다
 
□ 노형로터리 구간을 포함한 평화로 정체 해소와 제2공항 연계도로망 구축 내용을 담은 구국도* 도로건설·관리계획이 구체화됐다.
* 구국도(5개 노선․453km)
- 5·16도로(41km), 일주도로(176km), 중산간도로(172km), 1100도로(35km), 평화로(29km)
 
□ 제주특별자치도는 구국도 도로건설·관리계획 수립용역(15.12~17.9)과 전략환경평가(16.4~17.9)를 거쳐 중앙부처(국토교통부,
기획재정부)와의 실무 협의를 완료했으며, 1단계 구국도 도로건설 관리계획을 확정했다고 밝혔다.
 
□ 1단계(‘18~‘22)에 반영된 구국도 도로건설·관리계획은 ▲평화로 우회도로 ▲서귀포시 도시 우회도로 ▲와산-선흘간 선형개량
▲서귀포시-제2공항 연계도로 4개 구간으로, 총 45.3㎞. 5,500억 원(국비 4,720억 원, 지방비 780억 원) 규모이다.
① 평화로 우회도로 : 무수천에서 노형노터리 구간 교통정체를 해소하기 위해 도평~광령간 우회도로 신설
( 4.7km ․ 730억 원 규모 )
② 서귀포시도시우회도로 : 서귀포시 도심 교통정체를 해소하기 위해 서귀포여중~ 삼성여고간 우회도로 신설
( 4.3km ․ 837억 원 규모 )
③ 와산-선흘간 선형개량 : 와산-선흘 구간 중산간도로가 선형이 불량해 간선도로 기능 개선을 위하여 선형개량
( 3.6km ․ 128억 원 규모 )
④ 서귀포시~제2공항 연계도로 : 서귀포시에서 제2공항과 연계하는 도로건설(32.7km ․ 3,805억 원 규모) 등이다.
 
○ 당초 도에서는 교통애로구간(5개구간 ․ 17.7km ․ 2,862억 원) 및 제2공항 연계도로(2개구간 ․ 47.4km ․ 6,480억 원)등 7개구간
65.1km에 9,342억 원(국비7,527억 원, 지방비 1,815억 원)규모를 요청한 바 있다.
 
○ 하지만 이번에 제외된 제주시~제2공항 연계도로는 국가지원지방도인 번영로를 이용하는 노선으로, 대천동사거리~비자림로~
금백조로 구간(14.7km․2,675억 원)의 경우 국토교통부 제4차 국지도 도로건설 계획(2021~2025)에 경과지 변경으로 추진된다.
 
○ 동지역 일주도로(제주시 신광로터리 ~ 도두동간) 6차로 확장사업(4.7km․ 917억 원 규모)과 일주도로 민속 오일장입구(공항우회
도로 연결) 입체교차로 건설(0.4km․ 250억 원 규모)사업은 국토교통부에서 수립하고 있는 대도시권 혼잡도로 계획에 포함해 추진
하는 것으로 협의함으로써 사실상 도에서 요청한 도로건설·관리계획은 거의 대부분 수용된 것으로 풀이된다.
 
○ 또 이번 계획에 포함되지 않은 중산간도로인 동명~애월, 상창~금악, 봉개~선흘, 선흘~수산구간과 지방도인 남조로(의귀~조천)와
한창로(한림~동광)구간 확·포장사업은 차기계획(‘23 이후)에 반영하는 것으로 국토교통부와 협의했다.
 
□ 구국도 도로건설·관리계획 최종 확정에 따라 올해 도에서는 기재부 국비지원 예비타당성 조사대상에 평화로 우회도로(도평~광령)
개설사업이 우선 포함될 수 있도록 노력할 방침이다.
 
○ 이어 2019년도에는 와흘-선흘 중산간도로 선형개량사업을 우선 착수해 지역균형발전 및 도민 불편 해소와 함께 국제자유도시
환경에 걸 맞는 도로 인프라 확충 효과가 나타날 수 있도록 행정 역량을 집중할 계획이다.
 
○ 서귀포시와 제2공항연계도로는 향후 국토부의 제2공항개발사업 일정에 맞춰 연차적으로 추진할계획이며 4월중 제주특별자치도
구국도 도로건설·관리계획 내용을 고시해 법적근거도 확보할 예정이다.
 
□ 도는 앞으로 구국도를 포함한 국가간선도로망 요건을 갖춘 지방도에 대해 체계적인 국가 예산 지원 근거를 갖춤으로써 도내
급격한 교통여건 변화에 적극 대응할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
 
 
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