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화가 프레데리크 루의 해양수채화
1833년, 프랑스 남부 바욘(Bayonne) 조선소에서 495톤 규모의 거대한 나르발(Le Narval) 호가 건조되어 진수되었다. 아두르(Adour)강 하구의 바욘은 중세부터 해상 및 하천을 잇는 요충지로 성장해 12세기에서 14세기 사이 영국 지배하에서 바욘 항구는 황금기를 맞이하였다. 도시는 아두르강과 지류인 니브(Nive) 강이 합류하는 지점에 발달하여, 해상 활동 영역은 니브 강 양쪽 강변까지 넓게 확장되었다. 늪지대와 습지를 개발한 도시는 내륙 항구의 역할을 하였다. 조수에 의해 수위가 높아지면 운하를 따라 틸홀(Tilleul)과 갈루페(Galupe)와 같은 작은 배들이 내륙 안까지 깊숙이 항해하였다.
바욘에 입항하는 에르미온느 호(사진:VISIT64)
바욘은 탁월한 물류 입지로 제철소와 압연 공장 등이 들어서며 산업 중심지로 거듭났다. 이곳은 바욘 왕립병기창(1666~1836)이 있었던 항구로 현재 프랑스의 대서양 연안 상업 항구로 성장하여 2023년에는 프랑스 상업 항구 중 물동량 9위를 차지했다.
역사적으로 대영제국 해군의 주요 군항이었고, 한때 프랑스 해군의 군항이었지만, 1983년부터는 순찰정을 포함한 해군 기지로 사용하다 2015년에 폐쇄되었다. 오늘날 항만은 화물선, 갤리선, 소형 범선 등을 건조하는 조선소에 기반을 두고 있으며 나바라, 가스코뉴, 플랑드르, 한자 동맹 도시, 특히 영국과의 무역 관계가 활발하다. 바욘 시는 도시의 주요 산업인 유지하고 발전시키기 위해 강과 하구의 통제권을 확보하기 위해 노력을 하였다.
바욘(Bayonne)(사진:위키백과)
중세시대에 아두르강은 바욘에서 약 15km 떨어진 외항 카프브레통을 통해 바다로 흘러 들어갔다. 그러나 1410년에서 1430년 사이 자연 현상으로 강어귀가 북쪽으로 이동하여 도시에서 32km 떨어진 곳으로 멀어져 해상 활동이 쇠퇴하게 되었다. 1578년, 엔지니어 루이 드 푸아(Louis de Foix)가 주도한 거대한 건설 프로젝트가 완료되어 도시에서 6km 떨어진 곳에 새로운 인공 하구가 만들어졌다. 새로운 하구(부코, Boucau)의 개통은 도시와 주변 지역을 개선해 르 부코(Le Boucau, 새로운 입구)와 르 비유 부코(Le Vieux-Boucau, 옛 입구)라는 지명의 유래가 되었다.
17세기에 바욘은 생에스프리(Saint-Esprit) 다리 양쪽의 아두르 강변을 중심으로 주요 항구로 자리를 잡았다. 하류 우안에는 콜베르가 1666년에 왕립병기창을 설립하여 해전에 필요한 함선을 건조하기 시작해, 왕립 해적들이 벌인 사략선(Corsair) 활동은 구체제 시대에 조선업을 꾸준히 성장시켰다.
프랑수아 조셉 프레데릭 루(François Joseph Frédéric Roux, 1805~1870)는 19세기 해양 화가 가문으로 명성을 떨친 마르세이유의 해양 화가이자 수로학자 가문인 루(Roux) 가문 출신으로 앙투안 루(Antoine Roux)과 로즈 루(Rose Roux)의 셋째 아들로 태어났다. 어린 시절부터 뛰어난 그림 재능을 보여 파리에서 조셉 베르네(Jospeh Vernet)와 오라스 베르네(Horace Vernet) 부자의 스튜디오에서 수학하며 탄탄한 실력을 쌓았다. 화가로 성장한 프레데릭 루는 가문에서 가장 재능 있는 화가로 인정받고 미국 선장들에게 인기가 많았다. 그는 주로 수채화를 사용하여 선박의 초상(Ship portrait)을 매우 정밀하고 사실적으로 세밀한 수채화 기법으로 묘사했다. 1835년경 프랑스 르아브르(Le Havre)로 이주하여 수로학 상점과 그림 사업을 병행하며 생애 대부분을 보냈다. 그가 그린 수채화 40여 점은 현재 파리 국립해군박물관(Musée de la Marine)에 소장되어 귀중한 해양 기록으로 보존되고 있다.
그의 작품은 특히 미국 선장들에게 산풍적으로 인기가 많아, 르아브르를 방문하는 선박 기록하는 용도로 많이 제작되었다. 그가 그린 웅장한 범선 그림은 킹스 로지(Logis du Roi)에 위치한 1885년에 설립한 그랑빌박물관(Musée du Vieux Granville)에 소장되어 있다. 그는 나르발호 외에도 미국 선박 시리즈 〈Ship Lochinvar〉 등 당시 르아브르를 드나들던 미국 상선들을 많이 그렸다.
화가 프레데리크 루 해양수채화(사진:위키피디아)
기술의 발전에 따라 그의 화폭에는 증기선과 군함도 등장했다. 초기 증기선인 〈Trois mâts vapeur à aubes〉(1847)과 프랑스 해군의 주요 군함들도 마침내 그의 화폭에 담겼다. 그의 작품 속 르아브르 항구는 당시 해상 무역의 중심지답게 수많은 돛단배와 초기 증기선들로 붐비는 모습이다. 르아브르의 상징인 등대와 생장 요새(Fort Saint Jean) 등을 배경으로 배치하여 장소의 특징을 명확히 드러냈다.
〈Vaucluse entering the port of Havre〉(1832) 작품은 아메리칸 상선이 프랑스 국기를 함께 달고 항구로 입성하는 장엄한 순간을 담았다. 〈Connecticut entering the Port of Havre〉(1850)는 항구의 세부 묘사와 바다의 질감이 돋보이는 수채화이다. 그는 단순한 풍경화가가 아니라 수로학자(Hydrographer)로 항구의 지형과 선박의 흘수선 등을 과학적으로 정확하게 묘사하는 독보적인 스타일을 고수했다.
조르즈 르네 플레빌 르 펠레(1726~1805)선장 초상화(사진:렌느대학교)
프레데릭 루의 주요 작품은 해양 역사 연구와 예술적 가치를 동시에 인정받아 Artnet 등 주요 미술품 경매 시장에서 활발히 거래되고 있다. 프레데리크 루가 그린 나르발(Le Narval)호는 19세기 프랑스 포경 산업의 황금기와 비극적인 역사를 동시에 담고 있는 매우 중요한 작품이다. 주요 작품으로 〈The American Ship "Olivia" of Boston〉(1854), 〈Vaucluse entering the port of Havre〉(1832), 〈Germanian presented to Capt. D. Wood〉(1853) 이 있다.
그랑빌 박물관(사진:그랑빌박물관)
프랑스 노르망디 반도 서쪽 망슈주(Manche) 몽생미셸만 인근의 바위 절벽 위에 형성된 항구 도시 그랑빌(Granville)은 ‘북쪽의 모나코’로 불리는 매력적인 해안 휴양지, 항구 도시이다, 이곳은 12세기부터 이어진 올드 타운의 아기자기하고 고풍스러운 분위기와 갤러리와 책방이 어우러진 중세풍 거리, 세계적인 디자이너 크리스티앙 디오르가 어린 시절을 보낸 주택을 박물관으로 개조한 크리스티앙 디오르 박물관, 플라 구즈(Plat Gousset) 해수욕장, 쇼제(Chausey Islands) 제도로 향하는 항구가 유명하다. 또한, 매년 2월에 열리는 프랑스 3대 카니발 중 하나인 그랑빌 카니발과 지역 특산물인 신선한 굴과 해산물 요리가 유명하다.
크리스티앙 디오르 박물관(사진:트립 어드바이저)
그랑빌 카니발(Carnival of Granville)은 드 역사적 문화적 가치를 인정받아 2016년에 유네스코 인류무형유산으로 등재되었다. 축제 카니발은 4일간 계속되며 ‘참회의 화요일(Shrove Tuesday)’의 시작을 알리는 축제이다. 매년 10만 명이 방문하는 그랑빌 카니발은 지역공동체의 통합과 소속감을 부여하는 소중한 전통이다.
유네스코 인류무형유산 그랑빌 카니발(사진:유네스코)
그랑빌은 16세기 초부터 활기가 넘치는 주요 어항이었다. 연안 어업과 해안 어업에서부터 시작해 뉴펀들랜드 연안의 대구 어업, 고래잡이를 하다가 현재는 프랑스 최대의 조개류 항구로 명성이 높다. 해양 자원과 관련된 활동은 수 세기에 걸쳐 다양하게 변화해 왔으며 여전히 활기를 띠고 있었다. 이러한 활동은 19세기 초 해수욕의 발달과 관광객 유입으로 더욱 확대되었다.
그랑빌 미술사 박물관의 소장품들은 이러한 역사와 그 역사를 만들어 온 어부, 선주, 사략선 선장, 그리고 관광객들의 모습을 생생하게 보여준다. 활기차게 운영하던 그랑빌 박물관은 2015년 안전상의 이유로 폐관되고, 미술품 재고 조사, 보존 및 복원을 위해 2018년 수장고를 조성하고 재개관을 위한 작업 및 사진 측량조사를 2024년에 실시하였다.
화가 프레데리크 루가 그린 해양수채화(사진:위키피디아)
장바티스트 필리베르 빌라무즈(Admiral Jean-Baptiste Philibert Willaumuz, 1763~1845) 제독은 화가 루에게 자신의 초상화 및 해양 수채화 40점을 의뢰해 현재 파리국립해양박물관에 소장되어 있다.
화가 프레데리크 루가 그린 해양수채화(사진:위키피디아)
리버풀 출신의 레이먼드 리먼 L. 길크리스트(Raymond L. Gillchrist) 선장이 지휘하는 보클루즈(Vancluse)호가 1832년 5월 10일 르아브르(Le Havre) 항에 입항하는 모습을 묘사하여 6월에 액자로 제작했다. 그림에는 선박명, 날짜, 항구(Le Havre) 명칭이 기록되어 있다. 크기는 액자를 포함하여 27 1/2" x 33 3/4"이다. 배는 입항 시 국제법으로 입국하는 국가의 국기(flag)를 내걸어 미국과 프랑스 두 나라 국기가 보인다. 수채화에는 항구의 등대(lighthouse)가 선명하게 보이고, 뒤로 다른 선박(vessels)들이 보인다.
보클루즈 포경선(사진;프랑스 그랑빌 박물관)
화가 프레데리크 루는 항구의 역동적인 모습과 포경선들의 모습을 정밀하게 기록했다. 나르발호 그림 역시 그의 전형적인 수채화 기법이 돋보이는 작품으로 돛의 각도, 밧줄의 배치, 선체의 구조 등 실제 항해 중인 선박의 모습을 기술적으로 완벽하게 묘사했다.
그는 수로학자로 배의 구조를 완벽히 이해하고 있어 단순한 예술적 표현을 넘어 포경선의 특수한 구조인 고래잡이용 보트 거치대(Davits), 갑판 위의 작업 도구를 자세하게 표현했다. 그림의 역동적인 구도는 단순히 배를 옆에서 보는 모습뿐만 아니라, 거친 바다 위에서 작업 중이거나 항구에 입성하는 배의 모습을 담아 당시 포경 선원들의 삶과 현장감을 생생하게 전달한다.
화가 프레데리크 루 해양수채화(사진:위키피디아)
화가 프레데리크 루는 수채화를 그릴 때 투명한 물감의 성질을 이용해 바다의 깊이감, 파도, 물거품을 사실대로 표현하며, 파란색과 초록색을 활용해 시원하고 서정적인 풍경을 그렸다. 화가는 하늘, 바다, 모래, 해양 생물 등을 주제로 삼아 맑고 투명한 색채로 자연의 생동감을 연출하였다. 그의 작품에는 항해, 전쟁 등 어두운 그림도 있다. 40여 점의 해양수채화를 감상하면서 당시 르아브르의 변천사를 이해했다.
화가 프레데리크 루 해양수채화(사진:위키피디아)
나르발호와 같은 포경선 그림은 19세기 중반 프랑스 해양경제의 중심지였던 르아브르의 위상과 포경업의 실태를 보여주는 귀중한 시각적 기록물로 수집가들 사이에서 ‘선박 초상의 정점’으로 불리며, 특정 함선 시리즈는 경매 시장에서도 높은 관심을 받고 있으며, 그의 예술 작품은 세월이 지나도 많은 사람에게 깊은 감동을 선사하고 있다.
나르발호의 리바랑(Captain Rivelan, Rivalan) 선장은 용감한 바다 사나이 29명을 선발해 거친 대서양을 향해 나아갔다. 과연 선원들은 3년동안 얼마나 많은 고래를 만나고 어떤 운명이 기다리고 있을지 무척 궁금하다.
(다음 회로 이어집니다.)
생활문화아카데미 대표 궁인창 |
